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商品訊息特點









商品名稱:FOREVER黑鑽陶瓷刀14CM-黑
商品規格:刀刃:陶瓷 黑 手柄:聚丙烯 黑
商品尺寸:265x42x20mm 刃140mm
產地:100%日本原料製造生產
注意事項:不適用斬切剁帶骨、冷凍食品及請小心輕放。
收到商品後請檢查件數及刀刃是否有瑕疵再予以拆封。

商品規格
尺寸:42x26x1.2cm
產地:日本
材質:特殊合成橡膠 抗菌劑







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日前一名台大新聞所原住民學生陳睿哲,以族名訂機位卻遭立榮航空地勤刁難,雖立榮已在事後發布新聞稿道歉,但卻以「陳姓原住民」稱呼陳睿哲,讓他「感覺自己就像社會新聞,報導中的罪犯或是屍體一樣,人格主體完全喪失。」

陳睿哲今日於臉書上寫下「給台灣社會的一封公開信」,指出1980年代原住民正名就是「原運」訴求之一,爭取十多年後,1995年內政部修正《姓名條例》讓原住民傳統名字終於可出現於身分證上,卻因使用漢字義音,讓名字發音容易失真,使原住民傳統姓名陷入漢族文化框架的窘境。2003年身分證並列羅馬拼音、2005年全面換發第六代身分證,才有預留並列名稱的位置於漢語名稱之下,讓原住民可使用發音較相近的羅馬拼音系統,陳睿哲說這套系統早已廣泛運用於族語中,對族人來說是記下拼音、保存文化的「工具」,並非崇洋媚外。

「nagao 是我的名字,kunaw來自我泰雅族母親的家族。」陳睿哲說,傳統姓名不僅承載文化,更能讓年輕人找到回家的路。然而立榮最終仍以「陳姓原住民」稱之,令他不禁想問對方是否不覺得自己有錯?而他也在文中提到,期待台灣人能用自己的名被稱呼,「不管用客語、河洛語、泰語、印尼語、越南語以及原住民各族語等,這是一種尊重,更是對自己文化的認同。」並認為政府應作為領頭羊,創造友善環境讓大多數的人看得懂他人姓名。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



「公部門沒有辦法,我自己來想辦法!」彰化縣社頭鄉鐵道迷陳朝強斬釘截鐵地說。陳朝強前年在一處資源回收場,看中了一輛已報廢的「台糖巡道車」,花了4萬元買回這部有50年歷史的「台糖巡道車」,再以30多萬元請車體修復師詹永富修復、拉皮,經過700多天的整修,還給巡道車原來樣貌,鐵道迷稱它為「阿強一號」。陳朝強最大願望是,「阿強一號」能有機會在南彰化的台糖鐵道馳騁,重現昔日雄風。

陳朝強十分堅持以「文物」等級修復,不僅原汁原味還原當初車體的樣貌,還把50年歷史的三菱引擎「起死回生」。14日清晨,陳朝強請來大吊車,把「阿強一號」載回社頭擺放,沿途還到舊台糖鐵道「試車」,超卡哇伊的造型,讓不少民眾誤以為「政府的前瞻輕軌計畫已經開始用台糖試營運」。

▲有50年歷史的「台糖巡道車」在鐵道迷陳朝強花費心思,終於復活了,最大願望是「台糖巡道車」能有機會在南彰化的台糖鐵道馳騁。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.14)

陳朝強表示,這部巡道車原屬於溪湖糖廠,50年前馳聘於南彰化平原,專門載送巡視糖廠和產區的官員,因此有「大人車之稱」,20年前因故障報廢,糖廠送給埤頭鄉公所作為公共展品,經多年風吹日曬,已經變成一堆廢鐵。

▲有50年歷史的「台糖巡道車」在鐵道迷陳朝強花費心思,終於復活了,最大願望是「台糖巡道車」能有機會在南彰化的台糖鐵道馳騁。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.14)

後經資源回收場老闆將其買回,再詢問陳朝強購買意願,陳朝強找來達德商工汽修科老師邱宜慶,認定該車只是外表破爛,引擎還可以修復,雙方以4萬元成交。陳朝強把它當作珍寶買回,還在埤頭鄉找到車體修復師詹永富,展開「搶救巡道車大作戰」,經700多天的努力,這台貴賓專屬的巡道車已煥然一新,引擎運轉自如。

▲有50年歷史的「台糖巡道車」在鐵道迷陳朝強花費心思,終於復活了,最大願望是「台糖巡道車」能有機會在南彰化的台糖鐵道馳騁。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.14)

這一部台糖巡道車的修復過程,被鐵道迷稱作,從「停屍間」轉到「加護病房」,再轉「普通病房」,因為遇到它「生命中的貴人」,等到「病癒出院的一天」,它也被鐵道迷票選為「阿強一號」。



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